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Bobina Ignição Ngk Toyota Corolla 1.8 2.0 16v 2010 Em Diante
Bobina de Ignição – NGK U5145
TOYOTA
Corolla 1.8 16v – 2011 a 2014
Corolla 2.0 16v – 2010 em diante
Código NGK: U5145
Referências: 9091902252 / 9091902258 / BI0114MM / 90919C2003 / 90919C2005 / GC4252
A função da bobina de ignição é transformar a tensão do sistema de alimentação do veículo, que normalmente varia de 12 a 14V em alta tensão. Esta alta tensão pode chegar a 45.000V. A alta tensão da bobina é conduzida pelos cabos de ignição até as velas, onde é convertida em uma centelha que dará início à reação de queima de combustível.
As bobinas de ignição NGK são fabricadas segundo os mais rígidos critérios de qualidade da NGK do Brasil.
Levando desta forma a qualidade e tecnologia NGK a todo o sistema de ignição de seu veículo, da bobina às velas de ignição.
O princípio de funcionamento das bobinas de ignição é baseado no princípio da indução eletromagnética.
O circuito primário da bobina recebe uma corrente proveniente do sistema de alimentação. A variação da corrente no primário gera uma variação no fluxo magnético da bobina, induzindo uma tensão no secundário. Esta tensão é a responsável pela geração da centelha elétrica nas velas de ignição.
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DESCRIÇÃO
Bobina de Ignição – NGK U5145
TOYOTA
Corolla 1.8 16v – 2011 a 2014
Corolla 2.0 16v – 2010 em diante
Código NGK: U5145
Referências: 9091902252 / 9091902258 / BI0114MM / 90919C2003 / 90919C2005 / GC4252
A função da bobina de ignição é transformar a tensão do sistema de alimentação do veículo, que normalmente varia de 12 a 14V em alta tensão. Esta alta tensão pode chegar a 45.000V. A alta tensão da bobina é conduzida pelos cabos de ignição até as velas, onde é convertida em uma centelha que dará início à reação de queima de combustível.
As bobinas de ignição NGK são fabricadas segundo os mais rígidos critérios de qualidade da NGK do Brasil.
Levando desta forma a qualidade e tecnologia NGK a todo o sistema de ignição de seu veículo, da bobina às velas de ignição.
O princípio de funcionamento das bobinas de ignição é baseado no princípio da indução eletromagnética.
O circuito primário da bobina recebe uma corrente proveniente do sistema de alimentação. A variação da corrente no primário gera uma variação no fluxo magnético da bobina, induzindo uma tensão no secundário. Esta tensão é a responsável pela geração da centelha elétrica nas velas de ignição.
